Chronik Bahnhof Lichterfelde West

Sept. 1871	Genehmigung einer Haltestelle an der Potsdamer Bahn.
1871	Ende des Deutsch-Französischen Krieges, Reichsgründung , Kaiserkrönung Wilhelm I.
15.Dez.1872	Eröffnung der Haltestelle Lichterfelde (Potsdamer Bahn)mit angebautem Güterschuppen. Auf dem Bahnhof halten täglich 7 bis 8 Personenzüge und ein Güterzug in jeder Richtung.
Juli 1884	Umbenennung in Bahnhof Groß-Lichterfelde (Potsdamer Bahn).
01.09.1886	Umbenennung in Groß-Lichterfelde B.M. (a. d. Bahn Berlin-Magdeburg).
1888	Dreikaiserjahr>
1891	Bau der neuen Wannseebahn - neues Gleispaar neben der Stammbahn und Mittelbahnsteig, sowie Bau der Unterführung Drakestraße; am 1.10. Eröffnung der neuen Strecke. Gleiserweiterungen im Bereich der Fernbahn, insbesondere für den Güterverkehr
01.01.1899	Umbenennung in Groß-Lichterfelde-West.
13.07.1900	Aufnahme eines elektrischen Probebetriebes mit 750 V auf der Wannseebahn
01.07.1902	Der elektrische Probebetrieb wird eingestellt.
1904	Gründung der privaten Zehlendorfer Eisenbahn- und Hafen-AG (ZEUHAG) vom Bahnhof Lichterfelde West zu den Industriebetrieben in Schönow (ab 1913 Goerzbahn genannt).
1914-1918	Erster Weltkrieg
1920	Eingemeindung von Groß-Lichterfelde in Groß-Berlin
1925	Umbenennung des Bahnhofs in Lichterfelde West (gemäß einer Verfügung vom 21.3. entfällt ab sofort "Groß" im Namen).
15. 05. 1933	Elektrischer Betrieb der Wannseebahn; die elektrischen Züge der S-Bahn halten im Bahnhof Lichterfelde West.
15.05.1938	Umbenennung des Bahnhofs in Berlin-Lichterfelde West.
01.09.1939	Beginn des Zweiten Weltkrieges
30.04.1944	Die Gleisanlagen am südwestlichen Ende des Bahnhofs werden bei einem Luftangriff zerstört; einige Tage erfolgt der Betrieb durch Schienenersatzverkehr.
8. Mai 1945	Ende des zweiten Weltkrieges
25.04.1945	Der S-Bahn-Verkehr kommt zum Erliegen (die Eroberung Lichterfeldes erfolgt am 26.04. durch die Rote Armee).
08.05.1945	Ende des Zweiten Weltkrieges in Europa
06.06.1945	Ein notdürftiger Verkehr wird wieder aufgenommen.
1947	Die amerikanische Besatzungsmacht richtet auf dem Güterbahnhof einen Militärbahnhof (RTO Railway Transportation Office) ein.
1949	Deutsche Teilung, Gründung der Bundesrepublik Deutschland und der DDR
21.10.1950	Die Amerikaner nehmen ein neues RTO-Abfertigungsgebäude für das Militärpersonal in Betrieb.
13.08.1961	Bau der Berliner Mauer In der Folge S-Bahn-Boykott, die Bahnanlagen verfallen.
08.07.1965	Brand im linken Flügel des Empfangsgebäudes, Zerstörung von Saal und Dach.
1975	Lichterfelder Bürger gründen einen Bahnhofsverein, der sich im engen Kontakt mit der Bürgerinitiative "Schwarze Rose" für die Schaffung eines Bürgertreffpunktes mit generationsübergreifendem Konzept im Bahnhof Lichterfelde West einsetzt.
18.09.1980	Stilllegung der Wannseebahn nach Streik bei der Reichsbahn in West-Berlin. Die Gleise werden nur für Überführungsfahrten benutzt.
1984	Das Bahnhofsgebäude Berlin-Lichterfelde West wird unter Denkmalschutz gestellt. Die Deutsche Reichsbahn stellt den S-Bahn-Betrieb in West-Berlin ein, die BVG übernimmt die Betriebsführung. Sanierung des Bahnhofs Lichterfelde West.
01.02.1985	Die Wannseebahn wird wieder in Betrieb genommen.
16.07.1985	Eröffnung des Bürgertreffpunktes als Senioren-Freizeiteinrichtung des Bezirksamts im Bahnhof Lichterfelde West Aufstellung der Skulptur "Flora" im Foyer.
9. November 1989	Öffnung der Mauer
3. Oktober 1990 Wiedervereinigung
Dezember 1990	Die letzten Züge der US- Alliierten fahren am 6./7. Dezember 1990 nach und von Berlin-Lichterfelde West.
1994	Abzug der Alliierten aus Berlin
2005	Das Empfangsgebäude wird an einen privaten Eigentümer verkauft
2006	Abbruch des Gebäudes für die Güterabfertigung, sowie des ehemaligen Abfertigungsgebäudes der US-Alliierten, sowie von Teilen des Personenbahnsteiges. Neubau eines Bio-Supermarkts mit großem Kundenparkplatz.
25.09.2010	Fest zum 25jährigem Jubiläum des Bürgertreffpunktes unter dem Titel "Der neue Bürgertreffpunkt stellt sich vor".
Dez. 2012	Fest zum 140 jährigem Jubiläum des Bahnhofs Lichterfelde West